Развитие малой авиации в Красноярском крае может стать ключевым фактором в увеличении туристического потока, особенно из Китая. Такое мнение выразил Валентин Богомолов, глава консалтинговой компании «Сибирская финансовая система» и сопредседатель регионального отделения «Деловой России». Он отметил, что создание эффективной транспортной инфраструктуры — важнейшее условие для развития «красного туризма» в регионе.
По словам эксперта, южная часть Красноярского края обладает значительным потенциалом для привлечения иностранных туристов, в частности граждан Китая, которым интересны места, связанные с историей социалистического движения. В качестве примера Богомолов привёл село Шушенское — историческое место, где в конце XIX века находился в ссылке Владимир Ленин. Сегодня здесь функционирует музей-заповедник, посвящённый этому периоду, который может стать важным объектом культурного туризма.
«Красный туризм» — одно из популярных туристических направлений в Китае. Оно включает посещение памятных мест, связанных с историей коммунизма, как на территории КНР, так и за её пределами. Богомолов считает, что Шушенское может стать центром притяжения для китайских туристов, если будет обеспечена удобная и быстрая транспортная доступность, а именно — за счёт развития малой авиации.
В настоящий момент добраться до Шушенского можно только по земле, преодолевая расстояние около 500 километров от Красноярска. Это делает поездки длительными и утомительными, особенно для иностранных гостей. Развитие малой авиации позволит сократить время в пути до нескольких часов, что повысит привлекательность региона для туристов.
Кроме того, эксперт считает, что необходимо расширять туристическую карту Красноярского края, добавляя в неё новые локации, интересные для иностранных посетителей. Одним из таких мест мог бы стать сам Красноярск, который в 1950-х годах посещал Мао Цзэдун, лидер КНР. Этот факт может стать основой для создания новых экскурсионных маршрутов, ориентированных на китайских туристов.
Однако, как подчёркивает Богомолов, одной лишь транспортной доступности недостаточно. Для привлечения внимания китайской аудитории потребуется масштабная информационная и рекламная кампания. Важно не только создать туристический продукт, но и грамотно его представить на международном рынке, особенно в Китае, где интерес к историческим маршрутам, связанным с коммунистическим наследием, стабильно высок.
Также необходимо учитывать культурные особенности и предпочтения китайских туристов. Например, стоит адаптировать экскурсионные программы и материалы на китайский язык, обеспечить наличие гидов, владеющих китайской культурой и языком, а также создать комфортные условия для пребывания, включая питание, размещение и сервис.
Развитие малой авиации даст возможность не только привлекать туристов, но и оживить экономику отдалённых территорий. Повышение транспортной доступности создаёт стимулы для развития гостиничного бизнеса, общественного питания, ремесленного производства и сферы услуг. Это, в свою очередь, приведёт к созданию новых рабочих мест и росту налоговых поступлений в бюджет региона.
Стоит также обратить внимание на экологическую устойчивость таких проектов. Малые самолёты, как правило, имеют меньший углеродный след по сравнению с крупными авиалайнерами, особенно если речь идёт о современных моделях, использующих альтернативное топливо. Это может стать дополнительным плюсом в глазах экологически сознательных туристов.
Государственная поддержка будет играть ключевую роль в реализации подобных инициатив. Инвестиции в строительство или модернизацию аэродромной инфраструктуры, субсидирование авиарейсов, создание межрегиональных туристических маршрутов — всё это требует координации на уровне федеральных и региональных органов власти.
Нельзя забывать и о безопасности. Важно обеспечить надёжный контроль за качеством авиатехники, профессионализмом пилотов и технической службы. Это не только повысит доверие туристов, но и позволит избежать инцидентов, способных нанести ущерб репутации региона.
Таким образом, развитие малой авиации в Красноярском крае — это не просто транспортное решение, а стратегический шаг к тому, чтобы превратить регион в центр международного туризма. Сочетание исторического наследия, современной инфраструктуры и грамотного маркетинга способно привлечь тысячи туристов из Китая и других стран, что окажет положительное влияние на экономику и культурную жизнь региона.