На Пхукете ужесточают контроль за командами прогулочных катеров: всех сотрудников начнут проверять на употребление наркотиков. Поводом для резких мер стали результаты расследования громкой аварии с туркатером, следовавшим на остров Пхи-Пхи: на борту обнаружили следы синтетических наркотиков, а капитану теперь грозит уголовное преследование.
Следствие установило, что на спидботе, который несколько дней назад перевозил экскурсионную группу и потерпел крушение, имелись следы запрещенных веществ. В ордере на арест шкипера фигурируют обвинения сразу по нескольким статьям: хранение и употребление наркотиков, а также преступная халатность, повлекшая смерть одного человека и тяжелые травмы у значительного числа пассажиров.
Трагедия с катером Korawich Marine, перевернувшимся после столкновения с рыболовным траулером у побережья Пхукета, стала для местных властей тревожным сигналом. На борту тогда находились 33 гражданина России. В результате аварии 23 туриста получили травмы разной степени тяжести, а 18-летнюю Елизавету спасти не удалось – врачи констатировали смерть. Этот случай вновь обострил дискуссию о реальной безопасности морских экскурсий в одном из самых популярных курортных регионов Таиланда.
После инцидента власти острова объявили о запуске целого комплекса новых мер, призванных навести порядок в сфере морских перевозок туристов. В первую очередь речь идет о тотальной проверке судовых команд на употребление наркотиков. Ранее подобные рейды проводились выборочно, однако недавняя инспекция в районе пирса Чалонг показала, что даже точечный контроль выявляет нарушения: не все сотрудники выходят в море трезвыми и в надлежащем состоянии.
Теперь чиновники настаивают на введении обязательного тестирования членов экипажа непосредственно перед каждым рейсом. Ожидается, что персонал прогулочных катеров будут проверять на употребление наркотиков с помощью экспресс-тестов, а в случае положительного результата немедленно отстранять от работы и передавать информацию в соответствующие структуры. Такой подход должен снизить риск того, что за штурвал окажется человек в состоянии наркотического опьянения.
Еще один ключевой элемент реформ – создание так называемого «умного» пирса в Чалонге, откуда отправляется большая часть экскурсионных катеров на Пхукете. На инфраструктуру планируют установить современные системы видеонаблюдения и камеры с функцией распознавания лиц. По замыслу властей, это поможет выявлять псевдокапитанов и нелегальных рулевых, которые нередко берут управление судном на себя, не имея официальных лицензий и необходимой подготовки.
Кроме того, владельцам катеров вновь жестко напомнили об их обязанностях. Каждому пассажиру должен быть предоставлен исправный спасательный жилет, а выйти в море с неработающей радиосвязью отныне будет категорически запрещено. За нарушение этих требований перевозчикам будут грозить не только крупные штрафы, но и приостановка или отзыв разрешений на осуществление деятельности.
Параллельно обсуждаются дополнительные цифровые решения для обеспечения безопасности туристов. Один из вариантов – использование специальных браслетов-маячков, аналогичных тем, что применяются в альпинизме. Такие устройства позволят в режиме реального времени отслеживать местоположение туристов и экипажа в случае аварии или штормовой ситуации. При падении человека за борт или перевороте судна система сможет помочь спасателям быстрее находить пострадавших в море или на близлежащих островах.
Отдельное внимание уделяется и подготовке самих команд. После череды инцидентов участились разговоры о необходимости регулярных тренингов по действиям в чрезвычайных ситуациях: от отработки эвакуации пассажиров до оказания первой помощи при травмах и утоплении. Обсуждается, чтобы курсы по безопасности и медицинские тренинги стали обязательным условием для продления лицензий капитанов и механиков.
Власти Пхукета признают, что наркопривычки в среде некоторых работников туристического флота – не единичное явление, а системная проблема. При этом в последние годы нагрузка на морскую инфраструктуру курорта сильно выросла: ежедневно в рейс выходит огромное количество катеров, а конкуренция за туристов подталкивает часть компаний к экономии на безопасности и контроле персонала. Новый комплекс мер призван не только пресечь употребление наркотиков, но и в целом дисциплинировать отрасль.
Для самих путешественников все происходящее – еще один повод внимательнее относиться к выбору морских экскурсий. Эксперты советуют перед посадкой на катер обращать внимание на наличие спасательных жилетов, количество членов экипажа, общее состояние судна и поведение капитана. Если персонал выглядит неадекватно, ведет себя агрессивно, не может четко объяснить правила безопасности или на борту ощущаются подозрительные запахи, от поездки лучше отказаться, даже если она уже оплачена.
Специалисты по страхованию отдельно подчеркивают важность правильно оформленного полиса перед поездкой в Таиланд. Рекомендованная минимальная страховая сумма – 100 тысяч долларов. Такой размер покрытия позволяет включить расходы на лечение тяжелых травм, возможную эвакуацию вертолетом, операцию, реабилитацию и, в особо трагических случаях, репатриацию тела на родину. Обычные бюджетные страховки с низкими лимитами часто оказываются бессильны при серьезных авариях на воде.
Стоит учитывать, что многие страховщики требуют, чтобы турист соблюдал базовые меры предосторожности и не находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В противном случае страховая компания может отказать в выплате. Поэтому важно сохранять не только здравый смысл при выборе экскурсий, но и ответственное поведение во время отдыха: не садиться на скоростной катер после большого количества алкоголя и тем более не соглашаться на предложения попробовать запрещенные вещества.
На фоне последних событий обсуждается и ужесточение требований к туроператорам, которые продают морские туры. Идея в том, чтобы компании заключали договоры только с проверенными судовладельцами, официально проходящими все инспекции. В перспективе может быть создан единый реестр надежных перевозчиков, а у недобросовестных игроков будет меньше шансов оставаться в тени. Это повысит прозрачность рынка и облегчит туристам выбор безопасных вариантов отдыха.
Эксперты по туризму отмечают, что нынешний кризис может стать толчком к модернизации всего сектора морских развлечений на Пхукете. Уже обсуждаются проекты по обновлению флота, введению единых стандартов технического осмотра катеров и созданию координационного центра, который в случае ЧП сможет оперативно управлять поисково-спасательными операциями. Если эти инициативы будут реализованы, в перспективе Пхукет сможет не только сохранить, но и укрепить репутацию безопасного курорта, где отдых на море не превращается в риск для жизни.
Пока же путешественникам рекомендуют проявлять бдительность, не игнорировать элементарные правила безопасности и заранее позаботиться о качественной страховке. На фоне введения обязательных тестов на наркотики для команд катеров и других мер контроля у туристов появляется больше шансов, что морская прогулка к живописным островам Пхукета останется приятным воспоминанием, а не поводом для трагических новостей.