Необъяснимые скидки: новогодние туры в Карелию отдают почти за полцены
До наступления Нового года остаются считаные недели, а на рынке внутреннего туризма происходит редкая для этого сезона ситуация. Поездки в Карелию на праздничные даты, которые традиционно раскупаются задолго до боя курантов, сейчас продаются с внушительными скидками. Туроператоры снижают цены на новогодние турпакеты до 50%, если выезд приходится на 30–31 декабря или 1–2 января.
Под удешевление попадают как классические программы, так и популярные маршруты по символическим местам региона. В списке «горящих» направлений – резиденция карельского Деда Мороза Талви Укко, знаменитый горный парк Рускеала с его «мраморным царством», а также экскурсии к живописным водопадам и зимним природным локациям. То есть речь идет не о невостребованных или второстепенных турах, а о самых раскрученных и востребованных продуктах новогоднего ассортимента.
Одна из главных причин такой нехарактерной для декабря распродажи – падение спроса на ранние даты начала поездок. В этом году новогодние каникулы растягиваются почти на две недели, и многие решили не выезжать в последние дни декабря. Туристы откладывают путешествие на середину или вторую половину новогодних праздников, чтобы без беготни встретить Новый год дома, спокойно собраться и уже потом отправиться отдыхать.
Туроператоры прямо говорят: 30 декабря большая часть людей все еще работает, а 31-е многим хочется провести в домашних хлопотах – накрыть стол, встретиться с близкими, заняться подготовкой к празднику. В результате заезды с вылетом или выездом непосредственно в предновогодние дни и в первые числа января оказались не до конца заполнены. Чтобы не отправлять полупустые автобусы и не «сжигать» выкупленные квоты на размещение, компании пошли по пути агрессивного дисконта.
Еще один серьезный фактор – транспортная логистика. Многие потенциальные туристы просто не готовы несколько часов трястись в автобусе, особенно зимой и под конец года. Например, дорога от Москвы до Петрозаводска на междугороднем автобусе занимает в среднем от девяти часов – и это в хорошую погоду и без неожиданных задержек. Такой способ поездки подходит далеко не всем: кто-то плохо переносит длительное сидячее положение, кто-то боится гололеда и зимних трасс, кого-то смущает ночной переезд.
Если бы можно было подстроить туры под железнодорожное расписание, ситуация выглядела бы иначе. Многие туристы предпочли бы добраться хотя бы основную часть пути по железной дороге – это удобнее, безопаснее и привычнее. Но на поезда, которые прибывают в Петрозаводск в первой половине дня 30 или 31 декабря, уже нет мест. Именно эти рейсы были наиболее востребованы, потому что позволяли приехать утром в Карелию и сразу продолжить маршрут дальше – к резиденции Талви Укко или в сторону Рускеалы.
При отсутствии комфортных поездов туристы часто разворачиваются на этапе планирования и выбирают другие направления, куда добраться проще. Отсюда – провисание загрузки по Карелии именно на «острые» предновогодние даты. Автобусные туры, которые рассчитаны на массовый спрос, оказались в самом уязвимом положении: продукт есть, программы интересные, а вот логистика многих отпугивает.
Формально остается еще один вариант – долететь до Карелии самолетом. Но на практике это решение почти никто не рассматривает. Сейчас в продаже доступен в основном неудобный маршрут с пересадкой в Екатеринбурге, причем общее время в пути и стыковки делают такую поездку совершенно нелогичной: на автобусе из Москвы турист доберется быстрее, чем на самолете с «кривым» перелетом. К тому же такой авиабилет стоит от 33 тысяч рублей без багажа, что для большинства путешественников выглядит чрезмерной переплатой за спорный комфорт.
Интересно, что ситуация с распродажей новогодних туров касается не только Карелии. Похожие тенденции отмечаются и по другим российским направлениям, где логистика завязана на длительные автобусные переезды и ограниченный выбор прямых железнодорожных рейсов. Длинные новогодние выходные в этом сезоне стали одновременно и преимуществом, и проблемой: с одной стороны, у людей больше дней для отдыха, с другой – они не хотят «жертвовать» самой новогодней ночью и ближайшими к ней сутками на дорогу.
Однако именно на примере Карелии контраст заметен особенно остро, потому что регион традиционно ассоциируется у россиян с идеальной зимней сказкой. Заснеженные ели, замерзшие водопады, катание на собачьих и оленьих упряжках, национальная кухня, огни в горах Рускеалы – все это обычно пользуется бешеным спросом в период новогодних праздников. Еще несколько сезонов назад места на такие туры приходилось бронировать за месяцы, а цены лишь росли по мере приближения даты заезда.
Сейчас же рынок показывает обратную картину: спрос смещается на более поздние числа, а на старт праздничных каникул образуется просадка. В итоге выигрывает тот, кто готов оперативно сорваться в поездку именно 30–31 декабря или в первые дни января, кого не пугает автобусный переезд и кто не привязан к железнодорожным билетам строго определенного рейса. Для таких туристов текущая ситуация – шанс увидеть Карелию в пиковое новогоднее время по цене, которая обычно бывает разве что в межсезонье.
При этом важно понимать: сам продукт туроператоров – программы, экскурсии, размещение – не стали хуже. Снижение стоимости связано не с падением качества, а с банальной необходимостью добрать группы и загрузить выкупленные блоки в гостиницах. Многие турпакеты включают насыщенную программу: посещение Рускеалы в вечерней и дневной подсветке, выезды к известным водопадам, знакомство с этническими деревнями, дегустации местной кухни, новогодние анимации для детей и взрослых. За полцены подобный набор впечатлений – редкая возможность.
Эта ситуация также обнажает важную проблему внутреннего туризма: зависимость от транспортной инфраструктуры. Если бы между крупными городами и туристическими регионами, такими как Карелия, было больше прямых ж/д и авиарейсов в ключевые даты, спрос распределялся бы гораздо ровнее. Люди готовы ехать, им интересен продукт, но сложная дорога и высокие цены на перелеты обнуляют часть этого интереса. В результате туроператоры вынуждены жертвовать маржой и делать беспрецедентные скидки.
С другой стороны, для опытных путешественников нынешний провис спроса – удачное окно возможностей. Тем, кто умеет быстро принимать решения и не боится длительной дороги, стоит присмотреться к датам 30–31 декабря и 1–2 января. Именно в эти дни можно заполучить насыщенный тур в Карелию с максимальным набором новогодних активностей по заметно сниженной цене. Особенно это актуально для тех, кто давно хотел увидеть зимнюю Карелию, но откладывал из‑за высокой стоимости в пиковый сезон.
Планируя такую поездку, имеет смысл трезво оценить свои силы и пожелания к комфорту. Девятичасовой автобусный переезд – испытание не только физическое, но и психологическое, особенно если в дороге будет ребенок или пожилой человек. Стоит заранее запастись теплой одеждой, дорожной подушкой, напитками и перекусами, продумать, чем заняться в пути. Если же длинная дорога кажется неприемлемой, лучше рассмотреть другие даты или направления, чтобы не испортить себе впечатление от отдыха.
В ближайшие годы подобные ценовые качели, скорее всего, будут повторяться, пока не произойдут изменения в транспортной доступности регионов и пока туристы не адаптируются к новым форматам новогодних каникул. Но уже сейчас ясно одно: привычное правило «на Новый год все дорого и раскуплено» перестает быть универсальным. На примере Карелии видно, что внимательный анализ дат выезда и готовность к некоторым компромиссам по дороге позволяют поймать действительно выгодные предложения даже в самый высокий сезон.