Туристам станет доступен еще один сухопутный путь в Китай: на острове Большой Уссурийский готовят к запуску новый пограничный переход. Пассажирскую часть пункта пропуска планируют оборудовать и временно открыть в 2027 году, а в полном объеме объект должен заработать к 2028‑му. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Сейчас на месте будущего перехода уже ведутся подготовительные работы. По словам губернатора, в первую очередь организовано подключение к электросетям, без чего невозможно дальнейшее развитие инфраструктуры и монтаж оборудования для пограничного и таможенного контроля. После завершения энергетического контура начнется активное обустройство самого пункта пропуска и прилегающих территорий.
Ключевым элементом проекта стала дорога, которая соединит внутреннюю часть острова с линией границы и обеспечит подъезд к погранпереходу. Трассу строят за счет регионального и федерального бюджетов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». На 2025 год на эти работы предусмотрено 1,2 млрд рублей, еще 1 млрд рублей планируют направить в 2026 году. Инвестиции пойдут на строительство дорожного полотна, инженерных сооружений, развязок и сопутствующей инфраструктуры.
Большой Уссурийский — крупный остров в месте слияния Амура и Уссури. После демаркации российско‑китайской границы в 2008 году территория была разделена между двумя государствами. Западная часть острова отошла Китаю и уже активно осваивается как туристический кластер: там формируются рекреационные зоны, наращивается гостиничный фонд, создаются маршруты для организованных туров и индивидуальных путешественников.
Российская часть острова пока развита значительно слабее, но именно строительство нового погранперехода должно стать драйвером для изменения ситуации. Появление транспортного коридора и официального пункта пропуска даст возможность развивать здесь гостиничный бизнес, объекты отдыха на природе, набережные, туристические тропы и экскурсионные маршруты по акватории Амура. В перспективе остров может превратиться в самостоятельное направление для внутреннего и въездного туризма.
Дополнительный сухопутный переход на границе с Китаем существенно расширит возможности для путешественников. Сегодня основная нагрузка приходится на крупные действующие пункты, где в пиковые сезоны нередко образуются очереди и заторы. Новый маршрут позволит перераспределить пассажиропотоки, сократить время ожидания на границе и предложить туристам альтернативный путь следования, особенно тем, кто планирует комбинированные туры по Дальнему Востоку и Северо‑Восточному Китаю.
Сейчас сеть сухопутных погранпереходов между Россией и Китаем уже охватывает практически всю дальневосточную границу. Крупнейшим узлом остается железнодорожно‑автомобильный пункт Забайкальск — Маньчжурия, через который проходят основные потоки пассажиров и грузов по Транссибирской магистрали. Важное значение имеют и автомобильные переходы Суиффэньхэ — Пограничный и Нижнеленинское — Тунцзян, обеспечивающие интенсивное движение как туристов, так и коммерческих грузов.
Кроме магистральных направлений, функционируют и более компактные переходы — Хулин — Марково, Дуннин — Полтавка и ряд других. Они обслуживают специализированные транспортные потоки, локальную торговлю и поездки жителей приграничных районов. Новый пункт на Большом Уссурийском логично дополняет эту сеть, усиливая именно туристическое и рекреационное направление, а не только грузовую логистику.
Для туристов запуск перехода откроет возможность строить новые маршруты: комбинировать речные прогулки по Амуру с наземным переездом через границу, включать в туры посещение смотровых площадок на острове, природных парков и исторических объектов в Хабаровском крае и соседних регионах Китая. Ожидается, что в будущем здесь появятся организованные экскурсии «день туда — день обратно», короткие уикенд‑туры, а также многодневные путешествия с остановками по обе стороны границы.
Экономический эффект от проекта должен проявиться не только в росте потока туристов, но и в развитии малого и среднего бизнеса. С открытием перехода возрастет спрос на гостиницы, кафе, прокат транспорта и туристического снаряжения, экскурсионные услуги, а также на объекты торговли местными товарами и сувенирами. Это создаст новые рабочие места для жителей Хабаровского края и расширит налоговую базу региона.
Отдельное внимание будет уделено вопросам безопасности и экологической устойчивости. Большой Уссурийский — территория с уникальной природой, богатой флорой и фауной, поэтому при развитии туризма придется сочетать увеличение потока гостей с мерами по охране окружающей среды. Ожидается, что при проектировании инфраструктуры учтут ограничения по застройке, организуют экологические тропы и оборудуют специальные зоны отдыха, чтобы минимизировать нагрузку на особо ценные природные участки.
Значимым аспектом станет и культурный обмен. Новый переход упростит не только туристические поездки, но и проведение совместных мероприятий — фестивалей, выставок, спортивных соревнований и деловых форумов с участием гостей из Китая и других стран. Приграничные территории смогут активнее продвигать свои культурные и этнографические особенности, а также развивать событийный туризм.
Запуск пассажирской части перехода в «тестовом» режиме в 2027 году позволит отработать все технологические и организационные процессы: проверку документов, досмотр багажа, работу транспортных схем подвода и отвода пассажиров. За этот год пограничные и таможенные службы смогут оптимизировать пропускную способность, выстроить логистику с туроператорами и перевозчиками, а также учесть пожелания путешественников. К моменту выхода на полную мощность в 2028 году объект должен работать в стабильном и предсказуемом режиме.
В долгосрочной перспективе новый пункт пропуска на Большом Уссурийском может стать важным звеном в формировании единого туристического пространства Дальнего Востока и северных провинций Китая. Развитие трансграничных маршрутов, инфраструктуры и сервисов позволит превратить сегодня еще во многом труднодоступные приграничные территории в востребованное направление для российских и иностранных туристов.