Сколько стран остаётся доступно россиянам для прямых перелётов
К лету 2026 года карта мира для российских путешественников заметно сузилась, однако полностью не «закрылась». По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), в разгар сезона прямые рейсы из российских городов будут выполняться примерно в 35 стран. Это те направления, куда можно добраться без пересадок, воспользовавшись регулярными или чартерными рейсами.
В список входят как популярные курорты, так и менее массовые, но стабильные направления. Среди стран Африки и Ближнего Востока указаны Египет, Сейшелы, Марокко, Танзания, Тунис, Эфиопия, Турция, Бахрейн, Катар, ОАЭ, Израиль, Иордания, Ирак, Иран, Афганистан, а также Оман. Эти государства обеспечивают доступ к пляжному отдыху, экскурсионным программам и деловым поездкам, оставаясь основой выездного турпотока.
В Азии прямые рейсы планируются во Вьетнам, Индонезию, Китай, Таиланд, Индию, на Мальдивы, в Монголию и КНДР. Часть этих направлений стала альтернативой привычной Европе: туристы выбирают длительные туры в Юго‑Восточную Азию, совмещая отдых на море с насыщенной программой путешествий по стране.
Отдельный блок занимает ближнее зарубежье. Сохраняются прямые перелёты в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Узбекистан, Туркмению, а также в Грузию, Сербию и Абхазию. Эти направления востребованы не только у туристов, но и у тех, кто летит по семейным и рабочим причинам: визовые требования здесь зачастую мягче, а перелёты короче и предсказуемее.
При этом эксперты подчёркивают: к лету 2026 года количество доступных прямых зарубежных рейсов будет даже меньше, чем в период «железного занавеса» в СССР. По оценкам специалистов, если смотреть только на июль-август, без пересадок можно будет улететь уже не в 35, а примерно в 31-32 страны. Разница объясняется тем, что часть маршрутов носит сезонный или чартерный характер и может не выполняться круглое лето либо зависит от загрузки и решений конкретных авиакомпаний.
Сокращение числа прямых международных направлений связано с несколькими факторами: ограничениями на полёты, изменившейся логистикой, высокой стоимостью страхования и обслуживания самолётов, а также с перераспределением флота авиакомпаний в пользу внутренних линий. Перевозчики концентрируются на наиболее ёмких и прибыльных маршрутах, отказываясь от редких или сложных в организации рейсов.
Для туристов это означает, что выбор стран без пересадок стал более узким, а планирование путешествия — сложнее. Тем не менее, оставшиеся прямые направления продолжают покрывать широкий спектр запросов: пляжный отдых (Египет, Турция, Тунис, ОАЭ, Таиланд, Мальдивы), экскурсионные и паломнические поездки (Израиль, Иордания, Иран, Сербия, Армения, Грузия), а также комбинированные туры с активной программой (Марокко, Танзания, Вьетнам, Индонезия, Китай).
Важно учитывать, что даже при официальном наличии прямых рейсов реальная частота полётов может значительно отличаться: по ряду направлений рейсы выполняются несколько раз в неделю, а где‑то — только в рамках чартерных программ под туристические туры. Поэтому при выборе страны стоит заранее уточнять расписание, длительность сезона и устойчивость маршрута, особенно если планируется поездка в пик лета.
Альтернативой прямым рейсам становятся перелёты с пересадками через те же страны, с которыми у России сохранено авиасообщение. Например, турист может лететь сначала в Турцию, ОАЭ или Катар, а оттуда — в третьи страны. Такой маршрут увеличивает время в пути и почти всегда удорожает поездку, но позволяет добраться до государств, с которыми прямого сообщения пока нет.
На фоне сокращения международной сетки неизбежно растёт интерес к внутреннему туризму. Российские курорты — Черноморское побережье, Кавказские Минеральные Воды, Алтай, Байкал, Камчатка и другие регионы — становятся прямыми конкурентами выездным направлениям. При этом внутренняя инфраструктура постепенно адаптируется под возросший спрос: расширяется номерной фонд, появляются новые маршруты и сервисы.
Тем, кто планирует отпуск на лето 2026 года, эксперты советуют начинать подготовку заранее: отслеживать изменения в расписании, быть готовыми к перестановкам рейсов и повышенному спросу на популярные даты вылета. Чем более гибкими останутся даты и маршрут, тем выше шанс найти удобный прямой перелёт по приемлемой цене.
Таким образом, несмотря на серьёзное сокращение международной географии, прямые перелёты из России по‑прежнему позволяют выбрать из нескольких десятков стран. Но путешественникам всё чаще приходится балансировать между комфортом без пересадок, стоимостью билетов и готовностью осваивать новые, менее привычные направления вместо привычной европейской «классики».